Biroq, ultratovushli payvandlash bir nechta kamchiliklarga ega:
1. Payvandlash qismining qalinligi va qattiqligi oshganda, payvandlash uchun zarur bo'lgan quvvat keskin o'sib boradi va shu bilan ultratovushli payvandlash apparati ishlab chiqarish narxini oshiradi. Kerakli quvvat juda katta bo'lganda, akustik tizimni loyihalash, ishlab chiqarish va jarayon effektlari bir qator qiyin muammolarni keltirib chiqaradi. Shuning uchun oqim asosan simlar, plyonkalar va choyshablar kabi ingichka va ingichka ishlov beriladigan qismlarni payvandlash bilan cheklanadi;
2. Qoplamagan sirt payvandlashdan keyin nisbatan keng bo'lib, uni tor holatda o'rnatish qiyin;
3. Kesma nisbatan katta o'zgarishga ega. Dumaloqdan tortib to oblatgacha bo'lgan issiqlikni qisqartiradigan mos trubkani topish qiyin. Issiqlik bilan torayadigan naycha payvandlash holatiga deyarli tatbiq etilmasa ham, keyingi atrof-muhit yuklash tajribasida uni teshish yoki qarish muqarrar
Auto Kabel ultratovushli payvandlashning kamchiliklarini bartaraf eta oladigan yana bir marta kabelga ulanishning boshqa usulini eslatib o'tdi, ammo qanday ulanish kerakligi noma'lum.
Xabarlarga ko'ra, ushbu payvandlash texnologiyasidan foydalangan holda mis-alyuminiy bo'g'inlari havo, suv yoki boshqa kislorod o'z ichiga olgan moddalar bilan osonlikcha oksidlanib, yangi energiya vositalari ehtiyojlarini qondiradi. 85 mm2 alyuminiy simni tortib olish kuchining o'rtacha qiymati taxminan 5400-5800N ni tashkil qiladi va payvandlashning zaif qismlari ishlab chiqarilmaydi.
Kompaniyaning&# 39 patent hujjatlarini tahlil qilib, ba'zi ko'rsatmalar va texnik yo'nalishlarni topish mumkin.
Terminalga ulangan, xususan avtoulovning elektr tizimiga taalluqli bo'lgan bir nechta simli yoki simli simli simdan iborat bo'lib, bu ulanish qo'llab-quvvatlovchi manbaga ega, yeng kabel maydonining bir uchini yopgan va kabelning uchini ushlab turish uchun ishlatiladi. , shuning uchun sim chizig'i yoki undan kamrog'i qo'llab-quvvatlovchi manfiyga o'rnatiladi Bir nechta simli yoki simli simli simi tomonidan iborat bo'lib, hech bo'lmaganda \ yon tomonga payvandlash paychasini terminali payvandlash orqali. Agar terminal qarama-qarshi payvand chokining yon tomonida bo'sh bo'lsa, mumkin juda oddiy ulanishga erishish.
Qanday og'riq nuqtalari hal qilinadi?
Avtomobilsozlik sohasida kabellarni terminallarga ulash juda keng tarqalgan. Albatta, xarajatlarning bosimi juda katta, shuning uchun komponent etkazib beruvchilar jarayon jihatidan bardoshli, ishonchli, ammo ayni paytda tejamkor ulanish texnologiyasini qidirmoqdalar. Masalan, EP 1 032077B1 Evropa patent spetsifikatsiyasidan alyuminiy kabel va terminal o'rtasidagi aloqa misdan amalga oshirilishi mumkinligi ma'lum. Bu erda kiritilgan narsa alyuminiy kabelning uchi, ayniqsa alyuminiy kabelning uchini izolyatsiyasini echib olingandan so'ng, u simi simlarini bir-biriga bosish uchun qisma orqali mahkam bosiladi. Shu tarzda siqilgan kabelning uchi ishqalanish payvandlash jarayoni orqali terminalga ulanadi. Yuqoridagi patentda tasvirlangan texnologiya alyuminiy kabelni terminalga ulashda katta yutuqdir. Birinchi marta u alyuminiy va boshqa ulanish sheriklari, ayniqsa mis yoki guruch o'rtasidagi uzoq muddatli va ishonchli aloqani amalga oshirdi. Yeng, payvandlash jarayonida alyuminiy simli simni shamollatmasligini ta'minlaydi. Shuning uchun, simli simning yuzasi bilan terminal o'rtasida yaxshi metalldan metallga bog'lanish hosil bo'lishi ta'minlanadi. Bu doimiy va yaxshi Supero'tkazuvchilar aloqalar uchun muhim shart. Biroq, Evropaning Patent spetsifikatsiyasida tasvirlangan usulning nochorligi shundaki, terminal bitta materialdan iborat. Qattiq terminal juda og'ir va hozirgi vazn yo'qotish tendentsiyasiga mos kelmaydi.
har qanday savol bilan maslahatlashish uchun elektron pochtamizni yuborishga xush kelibsiz.
